To­yota setzt wei­terhin auf den in­no­va­tiven und zu­kunfts­si­cheren Voll­hy­bri­dan­trieb. Im Auris Hy­brid er­reicht diese Tech­no­logie nun erst­mals auch die Kom­pakt­klasse und ist damit in einem der er­folg­reichsten, spe­ziell auf den eu­ro­päi­schen Markt zu­ge­schnit­tenen, To­yota Vo­lu­men­mo­delle ver­fügbar. Beim Auris können die Kunden damit zwi­schen drei An­triebs­arten wählen: Neben der Va­ri­ante mit Hy­brid Sy­n­ergy Drive (HSD) stehen wei­terhin mo­derne Benzin- und Die­sel­mo­toren zur Ver­fü­gung.

Der Auris Hy­brid setzt im Kom­pakt­seg­ment neue Maß­stäbe. Dank seines Voll­hy­bri­dan­triebs kommt er auf einen Durch­schnitts­ver­brauch von 3,8 Liter je 100 Ki­lo­meter und einen in dieser Klasse bisher un­er­reichten CO₂-Aus­stoß von le­dig­lich 89 Gramm je Ki­lo­meter. Seine Fahr­leis­tungen be­wegen sich dabei auf dem Ni­veau kon­ven­tio­neller Fahr­zeuge mit 2,0-Liter Hub­raum. Mög­lich wird dies durch die in­tel­li­gente Kom­bi­na­tion aus Otto- und Elek­tro­motor. Der 1,8-Liter-VVT-i-Ben­ziner ar­beitet nach dem ver­brauch­s­op­ti­mierten At­kinson-Prinzip und leistet 73 kW/99 PS. Der Elek­tro­motor kommt auf 60 kW. Die kom­bi­nierte Sys­tem­leis­tung liegt bei 100 kW/136 PS.

Als Voll­hy­brid ist der To­yota Auris in der Lage, völlig emis­si­ons­frei zu fahren. Durch Druck der EV-Taste wird der rein elek­tri­sche Fahr­be­trieb ge­st­artet. Da­neben gibt es noch zwei wei­tere, eben­falls per Taste zu ak­ti­vie­rende Modi: ECO, um den Kraft­stoff­ver­brauch zu op­ti­mieren und Power (PWR) für eine deut­lich tem­pe­ra­ment­vol­lere Be­schleu­ni­gung und zu­sätz­liche Fahr­freude. Ist keine der drei Tasten ge­drückt, fährt der Auris Hy­brid im Nor­malm­odus, der einen sinn­vollen Kom­pro­miss aus ECO- und Power-Be­trieb dar­stellt.

Der Auris Hy­brid ist ab so­fort zum Preis von 22.950 Euro be­stellbar. Damit liegt er auf dem Ni­veau eines ver­gleich­baren Die­selm­odells. Die ersten Fahr­zeuge werden ab Sep­tember bei den To­yota-Händ­lern stehen.

Die Ein­füh­rung der Hy­brid­va­ri­ante mar­kiert den ersten Schritt auf dem Weg, die Voll­hy­brid-Tech­no­logie auf die ge­samte eu­ro­päi­sche To­yota-Mo­dell­pa­lette aus­zu­bauen. In den nächsten Jahren wird To­yota welt­weit zehn neue Hy­brid­mo­delle prä­sen­tieren und bis 2020 soll für jedes Seg­ment ein Mo­dell mit Hy­brid­va­ri­ante zur Ver­fü­gung stehen.